实测: 长安马自达EZ-60, 好开耐用, 家用选它很香!

这段时间我深度试驾了 2026 款马自达 EZ‑60。身边不少车友也一直在关注这台车，这台车把重心都放在了家用车最看重的基础体验上。按照全球统一生产制造标准打造，整车设计经过多个国家专业团队联合打磨，安全性能也契合中国和欧洲双重五星相关标准，同时针对新能源车型用户关心的用电、智能使用等日常场景做了不少优化调整。对于担心纯电用车不便、顾虑新车品质不稳定的普通家庭来说，这台车把好开、耐用、省心这些基础特质重新放在了选车的核心位置。接下来我就从驾乘动力质感、安全防护配置、车内空间实用性、内饰乘坐氛围、智能车载使用体验、外观设计细节以及当下购车相关权益政策等多个维度，和大家聊聊这台车实际开起来、坐起来的真实表现。

对于家用 SUV 而言，好不好开、家人坐着舒不舒服，绝对是选车时首要考量的因素，这也是我试驾马自达 EZ‑60 最先重点体验的部分。很多开过新能源车型的朋友应该都有体会，不少电动车动力调校比较激进，起步加速冲击力强，刹车制动手感也比较突兀，不管是驾驶员长时间开车容易累，还是老人小孩坐车，都很容易出现不适感。马自达 EZ‑60 在驾乘动力调校这块，明显贴合了家庭日常用车的实际场景，延续了品牌一直以来注重驾乘质感的调校理念，由中国、日本、德国三方专业工程师联手完成整车调校工作，整体调校风格偏向平顺温和，上手难度很低，不管是常年开车的老司机，还是日常通勤代步的新手驾驶员，都能很快适应。

动力输出的调校风格线性又柔和，车辆起步的时候动力衔接特别平稳，加速过程循序渐进，不会出现突然窜出去的突兀体感，平时市区早晚高峰堵车跟车、市区短途通勤代步，行驶过程都很平稳顺畅，不会给驾乘人员带来不适感。底盘调校也兼顾了日常行驶的舒适性和行驶过程中的车身稳定性，日常开车经过城市减速带、路面坑洼颠簸路段时，底盘过滤震动的效果很不错，路面带来的颠簸震动传递到车内都变得比较柔和，车身不会出现明显的弹跳晃动，车内乘坐体感比较平稳。车辆转向的手感轻重设定恰到好处，转向指向性表现规整，女性驾驶员日常市区开车、停车入库也能轻松把控，没有上手压力。就算是跑高速路段，整车车身行驶姿态也比较沉稳，高速变道、超车的时候，车身稳定性表现良好，开起来心里比较踏实，长途出行的时候，车内人员也不容易产生眩晕的感觉，全家一起出门出行整体体验感比较从容。

在动力版本的选择上，这台车也考虑到了不同用户的用车场景差异，提供纯电和增程两种动力模式可供选择。纯电版本搭配单电机配置，同时匹配不同容量规格的电池组，用户可以根据自己日常通勤里程、家里充电条件，挑选适合自己续航需求的版本；增程版搭载1.5L自吸发动机+后电机，电机部分，增程跟纯电是一致的，都是190kW的最大功率+290N·m的扭矩,更适合日常跑长途路况多、居家充电不方便、不想被续航问题困扰的用户，综合续航表现能够满足多场景出行需求，日常用车不用频繁顾虑充电补能的问题。

安全方面，整车车身结构打造、车身材料选用、安全气囊配备、电池组防护架构等关键部分，全部按照全球统一标准研发生产制造，整车安全表现契合中欧双五星相关安全标准，品质把控保持统一水准。车身采用 7 横 5 纵的笼式车身结构设计，整车高强钢占比达到 86.5%，车身关键受力部位都采用了高强度钢材加持，一旦发生碰撞情况，车身结构可以有效分散碰撞带来的冲击力，最大程度保障车内驾乘人员的生存空间。安全配置方面，全系标配 9 个安全气囊，还配备了远端气囊等实用配置，侧气帘的覆盖范围也比较全面，能够从多个方位为车内驾乘人员提供安全防护。新能源车型大家格外关心的电池安全方面，电池组采用多层专业防护架构设计，符合严苛的电池安全相关标准，出厂前也经过了多种极端使用场景的安全测试验证，日常正常通勤、家庭用车，电池使用起来让人比较安心。

除了基础的被动安全防护，车辆主动安全辅助配置也比较齐全，搭载多摄像头搭配多雷达组成的车辆感知系统，各类辅助功能覆盖日常行车高频使用场景，日常道路跟车行驶、车道保持、紧急情况制动等常见行车场景都能有效辅助，能够适当降低日常驾驶的操作压力。而且这台车在研发测试阶段，完成了大量不同路况、不同环境的里程测试，还经过了极寒、高温、高海拔等多种复杂环境的实地性能验证，整车可靠性经过多场景长期考验，长期家用代步使用，品质稳定性更有保障。

作为一台定位中型的家用 SUV，车内空间大小、储物是否实用，直接决定了日常家庭用车的便捷程度，这也是家用车最刚需的部分。马自达 EZ‑60 凭借 2902mm 的轴距尺寸，给车内驾乘空间打下了不错的基础，前后排乘坐腿部空间都比较宽裕。我试驾的时候提前把前排座椅调整到适合成年人驾驶的舒适坐姿，再坐到后排体验，前排座椅靠背和后排乘客膝盖之间还有充足的空余位置，就算是成年人长途坐车出行，腿部也不会觉得拥挤局促，乘坐舒适度有保障。

车内头部空间的设计也经过合理优化，整体布局规整不压抑，再搭配全景天窗的配置，车内整体通透感很好，不管是前排还是后排乘客，坐车的时候都不会有沉闷压抑的感受。后备箱的设计也贴合家用需求，开口设计规整，内部进深尺寸足够，平时日常超市购物采购、放置一家人出行的行李箱、孩子的婴儿推车、户外露营的各类装备，都能轻松收纳摆放，日常居家使用完全够用。后排座椅还支持放倒设计，放倒之后车内储物空间可以进一步拓展，需要搬运长尺寸物品、自驾外出装载大件装备的时候，实用性会进一步提升。

车内小型储物空间的布局也贴合日常使用习惯，车门门板储物格、中央扶手储物箱、专属杯架、手机专属放置槽等位置一应俱全，平时随身带的手机、钥匙、水杯、纸巾等小物件，随手就能找到合适的摆放位置，细节设计贴合普通家庭日常用车的小需求，日常使用起来很贴心。

内饰整体设计风格走简约清爽的路线，采用柔和的撞色搭配设计，色调搭配协调耐看，中控台线条舒展规整，搭配触感细腻的内饰材质和工整的缝线工艺，不管是视觉观感还是触摸手感，都偏向稳重贴合家用的风格定位。

车内经常接触的门板、扶手等位置，都采用了软性材质包裹处理，日常手肘倚靠、手部触碰的触感都比较舒适。座椅作为影响长途驾乘体验的关键配置，采用人体工学设计打造，座椅支撑性调校均衡，侧翼包裹力度恰到好处，不管是驾驶员长时间开车，还是乘客长时间坐车，都不容易出现腰酸背痛的疲劳感。再加上底盘优秀的调校功底，车辆过弯、变线的时候车身侧倾和俯仰幅度都控制得不错，车身姿态保持平稳，车内人员不会有明显晃动的感受。整体内饰设计没有盲目堆砌各类复杂装饰和花哨配置，核心都围绕好用耐看、长期耐用来打造，完全契合家庭用户常年用车的实际需求。

现在买车，车载智能配置也是大家都会关注的部分，马自达 EZ‑60 的智能化设计思路特别务实，不追求花哨无用的功能，只专注做好日常用车高频用到的实用功能，让开车操作更简便，乘车体验更舒适。车机搭载 4nm 车规级芯片以及 8 核 CPU，硬件基础扎实，日常操作车机、切换界面的流畅度很好，就算输入相对复杂的操作指令，车机也能快速响应处理，不会出现卡顿延迟的情况。

中控配备 26.45 英寸 5K 一体式大屏，屏幕画面显示清晰，色彩呈现自然柔和，还支持自适应调光功能，白天强光照射下屏幕不刺眼，夜间行车光线昏暗时屏幕也不会晃眼，不同时段用车视觉体验都很友好。车辆配备裸眼 3D‑HUD 抬头显示功能，车速、导航等行车关键信息都会以立体方式呈现，驾驶员开车的时候不用频繁低头看中控仪表盘，行车过程更专注也更安全。语音交互功能覆盖日常绝大多数常用操作场景，开关车窗、调节空调温度、开启导航、播放音乐等操作，都能通过语音指令控制，语音识别准确率和响应速度都比较稳定，开车过程中不用手动操作车机，提升行车安全性。

车内音响配备多扬声器，支持杜比全景声效果，平时开车听歌、停车在车上追剧，影音沉浸体验感不错。流媒体后视镜视野范围比普通后视镜更广，雨天行车、夜间开车的时候，后方路况看得更清晰直观，实用性很高。整套智能配置都以日常够用、操作好用、运行稳定为核心，操作逻辑简单，家里老人、小孩上手操作都没有难度，适配全家庭成员使用。

车辆外观设计方面，EZ‑60 延续了马自达经典的魂动设计语言，整体造型风格优雅舒展，车身线条设计克制有度，没有夸张浮夸的造型设计，开在路上辨识度足够，整体气质低调耐看，不管是日常家用通勤，还是周末自驾出行，外观气场都很适配。车身长度 4850mm，搭配短前后悬、长轴距的车身比例设计，车身侧面看起来修长协调，这样的车身比例不仅视觉效果好看，日常市区转弯、小区和商场停车也比较灵活，日常通勤代步停车没有压力。

车身曲面经过多轮精细打磨，车身光影过渡自然顺滑，搭配流畅贯穿的车身腰线，从车头到车尾造型衔接一气呵成。车身还融入了多组空气动力学风道布局设计，车辆高速行驶的时候可以有效梳理气流，对降低行车风噪、提升高速行驶稳定性有实际作用，跑长途高速的时候，车内静谧性表现更好。车灯采用辨识度出色的灯带设计，灯光点亮之后通透感强，夜间行车灯光提示效果清晰，提升夜间行车安全性。隐藏式门把手、大尺寸可选轮毂等细节配置，进一步提升了整车精致感，整体造型风格兼顾家用沉稳和日常美观度。

值得一提的是，这台车不只是专供中国市场的车型，也是马自达品牌电动化布局里的全球车型，海外版本 MAZDA CX‑6e 已经亮相布鲁塞尔车展，后续还会陆续登陆欧洲、澳洲、新西兰等多个海外市场，属于中国研发、中国制造、全球销售的车型。这也意味着这台车从前期研发、生产制造到各类性能测试验证，全部遵循全球统一品质标准，和海外售卖版本的整体品质保持一致。海外车辆入市的品质、安全、环保相关要求都比较严格，这台车能够同步出海销售，也能从侧面印证整车综合品质得到了国际市场的认可。

最后给大家说下购车相关的权益情况，从官方公布的信息来看，截止到 4 月 30 日，线下门店有到店试驾赠礼活动，购车也有多项叠加权益，同时还支持以旧换新相关补贴政策，对于近期有购车意向、想实地感受车辆表现的朋友来说，当下是到店试驾对比的合适时机，具体权益细节大家可以咨询当地线下经销商了解详情。

综合这段时间的深度试驾体验来看，长安马自达 EZ‑60 是一台主打务实家用的合资新能源中型 SUV，不靠花哨参数博眼球，而是把所有核心功夫都落在用户日常能感知、能用到的实际用车体验上。外观设计耐看不过时，车内空间满足全家家用需求，内饰乘坐体验舒适贴合长期使用，智能配置实用不繁琐，安全品质标准统一可靠，驾乘调校平顺适合全年龄段家人乘坐，再加上全球车型的品质背书和四月实打实的购车权益。在十几万级别的合资新能源中型 SUV 当中，这台车有着不错的综合表现。